说到
停车场系统中的地感线圈，大家可能比较陌生。我不知道如何使用它以及它的作用。接触过停车场车辆管理系统的人可能都知道一些事情。今天我就给大家做一个简单的介绍。一度。说起智能停车场管理系统的建立，肯定少不了地面感应线圈。没有地感线圈的
停车场系统无法正常运行。接地感应线圈是一个振荡电路。智能停车场在地面上挖了一条约一米的地沟，地沟内埋有地感应线圈。振荡电路由它和一个电容器组成。振荡信号送入由单片机组成的测频电路。智能停车场管理系统中的感应线圈是检测是否有车辆通过或通过速度。当有车辆驶入时，线圈会产生感应，电流会传送到电路板，然后电路板会产生干节点信号给控制主机。车辆检测器会发出两组继电器信号，一组是进入地感应线圈的信号，另一组是离开的信号，每组有两种信号：长开和长闭。另外道闸一般都有地感红外线输入接口。正常情况下，车辆检测信号会接入地感红外接口。当汽车进入相邻入口时，会被
车牌识别一体机识别，道闸会自动抬杆。系统对所有车位的停车状态进行实时跟踪统计，通过互联网实现远程数据查询、电子地图车位状态监控、参数设置和费率调整。同时提供数据接口，为更广泛的行车、停车视频停车诱导系统提供基础数据。
智能停车场管理系统中的地感线圈设备不仅性能稳定、数据准确、性价比高，更重要的是良好的售后服务，让您的生活更加智能、简单、便捷。智能停车场管理系统地感线圈的嵌入非常重要，可以说关系到整个停车场系统的稳定性。本文从地感线圈的原理入手，介绍地感线圈的构造。
一、停车场车辆检测器和地感线圈的原理。
1、智能停车场系统的工作原理。
地感应线圈车辆检测器是一种基于电磁感应原理的车辆检测器。环形线圈通常埋在同一条车道上在路基下，通过一定的工作电流作为传感器。
当车辆经过线圈或停在线圈上时，车辆本身的铁芯改变了线圈中的磁通量，引起线圈电路的电感量发生变化。检测器通过检测电感的变化来判断交通车辆的状态。
检测电感变化的方法一般有两种：一种是用锁相器和相位比较器来检测相位变化；另一种是用环形线圈组成的耦合电路来检测其振荡频率。
它由一个智能停车场系统组成。
地感车辆检测器包括地感线圈和检测器，作为数据采集，实现数据判断并输出相应的逻辑信号。检测器一般由机架、中央（中央）处理器、检测卡和接线端子组成。
二、地感线圈在停车场系统中的作用。
在停车场系统中，要确定地感线圈的作用，首先要了解地感线圈的安装位置。地感线圈一般安装在以下四个位置：
1、入口票箱（入口控制装置）；
2.进出闸门；
3.出口票箱（出口控制器）；
该行业使用的感应线圈通常是铜芯线。上过初中的人应该都知道，金属物体通过线圈时会产生电流，停车场系统就是用到了这个原理。
三、门禁机的地感功能可以定位在两个方面：
1.防丢卡。
众所周知，在标准的一进一出系统中，临时车辆进场时通过自动取卡进入场景。他只需要按下一个按钮。这时候地面感知的作用是感知车辆在取卡的地方，而不是人站起来按按钮取卡。
2.接地压力感应读卡器。
在远程读卡系统（蓝牙系统、
车牌识别系统）中，用于识别车辆的行驶方向。
400-0500-315
搜索
在线咨询